Jornalista

Joceilton Gomes

Falta de combustível pode ter provocado a queda do avião


Publicado por Joceilton Gomes Em: 30 de novembro de 2016 às 08:58

As causas da queda do avião que levava a equipe da Chapecoense a Medellín, na Colômbia, na madrugada ainda não foram determinadas, mas as primeiras hipóteses começam a ser investigadas. Depois da suspeita de pane elétrica da aeronave da empresa Lamia, que teria provocado o acidente que deixou 71 mortos e 6 feridos, as autoridades consideram a possibilidade de pane seca, ou seja, falta de combustível.
Em entrevista à TV colombiana Caracol, o presidente da Associação Colombiana de Aviadores Civis, Jaime Hernandéz Sierra, afirmou que o piloto do avião com a equipe brasileira pediu prioridade para aterrissar, sem explicar qual seria o motivo da urgência. “Mas havia um avião da VivaColombia com pouco combustível em emergência, portanto tinha prioridade sobre a emergência do avião que caiu. Então, infelizmente, se não se sabe qual é a emergência, não se sabe qual prioridade precisa”, disse Sierra. “Portanto, acreditamos que tenha sido falta de combustível”, completou.
O diretor da Lamia, Gustavo Vargas, não descartou nenhuma hipótese para explicar o acidente. “Não podemos descartar nada, a investigação está em curso e vamos esperar pelos resultados”, declarou. Em entrevista ao site de VEJA, Vargas informou que o clube Chapecoense pagou 130 mil dólares pelos voos de Bolívia a Medellín e de Medellín a Bolívia.
Questionado sobre as condições da aeronave RJ85, cuja matrícula é LMI2933, o diretor da empresa venezuelana garantiu que o avião de dezessete anos estava “operável”. “Não era novo, mas era operável. Temos feito muitos voos charter, transportamos times de futebol e seleções”, afirmou. “Até agora tivemos bons resultados com este avião, que é inglês, modelo 1999.”


  • Brasileiro 2024

  • Contagem regressiva...

    # Equipe P J V E D GP GC SG %
    1 FLA 6 2 2 0 0 4 2 2 100%
    2 INT 6 2 2 0 0 3 1 2 100%
    3 JUV 4 2 1 1 0 3 1 2 66.7%
    4 CRU 4 2 1 1 0 4 3 1 66.7%
    5 BRG 4 2 1 1 0 4 3 1 66.7%
    6 FOR 4 2 1 1 0 3 2 1 66.7%
    7 CAP 3 2 1 0 1 4 2 2 50%
    8 GRE 3 2 1 0 1 3 2 1 50%
    9 BAH 3 2 1 0 1 3 3 0 50%
    10 VAS 3 2 1 0 1 3 3 0 50%
    11 PAL 3 2 1 0 1 1 1 0 50%
    12 CRI 2 2 0 2 0 2 2 0 33.3%
    13 CAM 2 2 0 2 0 1 1 0 33.3%
    14 FLU 1 2 0 1 1 3 4 -1 16.7%
    15 COR 1 2 0 1 1 0 2 -2 16.7%
    16 BOT 0 1 0 0 1 2 3 -1 0%
    17 ACG 0 1 0 0 1 1 2 -1 0%
    18 VIT 0 1 0 0 1 0 1 -1 0%
    19 SPA 0 2 0 0 2 2 4 -2 0%
    20 CUI 0 1 0 0 1 0 4 -4 0%
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